Подвеска хвостовика механическая

Подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая ПГМЦК повышенной грузоподъемности предназначена для проведения спуска, подвески и герметизации хвостовика в скважине с цементированием; проведения технологических операций, связанных с цементированием и последовательным приведением в действие узлов якоря, пакера и автоматическим разъединением транспортировочной колонны и хвостовика и подъемом транспортировочной колонны. Подвеска ПГМЦК представляет собой комплекс из четырех работающих независимо друг от друга функционально законченных узлов: - гидравлического якоря; - гидравлического разъединителя; - механического пакера; - узла механического разъединения, дублирующего гидравлический разъединитель. Подвеска имеет ряд блокировок: гидравлическое разъединение и гидравлический якорь защищены от преждевременного срабатывания до момента срезки полой подвесной пробки, узел пакера может сработать только после разъединения. Подвеска состоит из двух частей: установочного инструмента и собственно подвески, включающей в себя узел пакера, узел якоря и заходную воронку. При использовании подвесок типа ПГМЦК осуществляется следующая совокупность технологических операций: - спуск устройства в скважину в составе хвостовика на транспорти- ровочной колонне труб; - проведение промывок без ограничения по давлению; - проведение цементирования хвостовика с пуском цементировочной пробки после закачки тампонажного раствора, для отделения цементного раствора от продавочной жидкости; - продавливание тампонажного раствора в затрубное пространство хвостовика с ограничением по давлению продавки после срезки подвесной пробки (не более 75% от давления разъединения) и получение сигнала «стоп»; - приведение в действие узла якоря производится повышением внутреннего избыточного давления до 14 МПа; - приведение в действие узла гидравлического разъединения производится повышением давления до 20 МПа; - узел механического разъединения приводится в действие вращением транспортировочной колонны вправо; - приведение в действие узла пакера осуществляется путем частичной разгрузки веса транспортировочной колонны на «голову» хвостовика; - проведение промывки и подъем транспортировочной колонны.

Бурэкспресс

Компания является тестовой от разработчика платформы

Подробнее